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簡(jiǎn)要描述：路面狀況傳感器的工作原理主要基于電磁感應(yīng)原理和光電感應(yīng)原理。這些傳感器利用的檢測(cè)技術(shù)和算法，可以實(shí)時(shí)地檢測(cè)路面的摩擦系數(shù)、濕度和溫度等參數(shù)，從而判斷路面的狀況。電磁感應(yīng)原理是非接觸式傳感器常用的工作原理之一。被安裝在一個(gè)全天候、耐久的外殼中，以保證承受惡劣天氣，這使得它在任何天氣條件下能提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。
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| 品牌 | 云境天合 | 監(jiān)測(cè)距離 | 2-15米 |
|---|---|---|---|
| 檢測(cè)直徑 | 23cm | 角度 | 30-90度 |
| 電源輸入 | 220VAC、24VDC | 最大功耗 | 5W（包含鏡頭加熱） |
| 工作溫度 | -38 oC 至 +70 oC |
路面狀況傳感器是一種非常重要的交通安全監(jiān)測(cè)設(shè)備，它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面的狀況，并提供預(yù)警信號(hào)，幫助駕駛員和道路管理部門采取相應(yīng)的措施，保障交通安全。其工作原理主要包括電磁感應(yīng)原理、光電感應(yīng)原理和熱感應(yīng)原理等。是理想的選擇。遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想選擇。
一、產(chǎn)品介紹
TH-LM1系列遙感式路面狀態(tài)檢測(cè)器，它采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的存在狀態(tài)和厚度，同時(shí)還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)影響交通安全的大霧、雨和雪等天氣現(xiàn)象。
二、功能
l檢測(cè)路面積水、積雪、結(jié)冰狀態(tài)
l遠(yuǎn)距離遙感檢測(cè)路面、橋面狀況
l非埋入式安裝快捷簡(jiǎn)便
l車流量和事故多發(fā)區(qū)域
l雨雪多發(fā)區(qū)域
l維護(hù)成本低
三、產(chǎn)品尺寸圖
四、主要指標(biāo)
型號(hào) | TH-LM3（停售） | TH-LM1 |
檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑 | 2-8米；23cm | |
對(duì)水平線的安裝角度 | 30-80度 | |
電源及功耗 | DC12-24V； 0.6W | |
工作溫度和濕度 | 溫度：-40 oC 至 +60 oC ； 濕度：0 至 95% | |
積水厚度 | - | 0-10 mm |
覆冰厚度 | - | 0-2 mm |
積雪厚度 | - | 0-2 mm |
濕滑程度 | - | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強(qiáng)） |
路面狀態(tài)報(bào)告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 | |
公路天氣現(xiàn)象（選配） | 路面溫度： -40 oC 至 +60 oC | |
天氣現(xiàn)象: 雨；雪；大霧 | ||
路面材料 | 混凝土、瀝青路面 | |
通訊 | RS485、RS232 | |
路面狀況傳感器
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